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全球趨勢生變 日系小型車減速明顯
2020-01-22 10:09:02 來源:參考消息 編輯:

日媒稱,小型車一直是日系車的“看家本領”,但日系車企將縮減這一領域的海外業務。

據《日本經濟新聞》網站1月21日報道,英國調查公司IHS馬基特數據顯示,2019年全球小型車銷量為2415萬輛,日本企業占到四成。日企占新車整體的份額為三成。

由于美國市場轉向大型車以及新興市場國家收入水平提高,小型車需求觸頂。與此同時,電動化的趨勢也給小型車帶來逆風。與持續增長的中大型車相比,小型車減速明顯。

日本車企紛紛開始進行調整。報道指出,本田最早將于2021年停止在美國的小型車銷售,在東南亞等市場減少車型;本田主力小型車“飛度”將不在美國和東南亞投放,現有車型的銷售也將在2021年結束;此外,日產汽車將縮減在新興市場國家銷售的品牌,縮小小型車開發。

報道認為,網約車服務是導致上述情況的原因之一。IHS經理川野義昭表示,對消費者來說,單純的出行坐網約車就夠了。

報道指出,從小型車轉向中大型車,還有盈利方面的原因。本田2018財年有價證券報告書顯示,“輕卡”每輛毛利潤比所有車型平均水平高出約35%,而轎車和小型車所屬的“乘用車”則比平均水平低約20%。

報道稱,如果互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化等新一代技術實用化,小型車的盈利有可能進一步惡化。原因是配備自動剎車等安全輔助功能以及電池,成本將膨脹,但利潤空間有限的小型車難以消化成本上漲部分。

 在美國洛杉磯,人們參觀新一代豐田花冠汽車。(新華社)

在美國洛杉磯,人們參觀新一代豐田花冠汽車。(新華社)

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